Ford 1.5L EcoBlue Motor

EcoBlue 1,5 litre veya Panther olarak da bilinen, Ford Motor'un kompakt ve kompakt altı kargo minibüslerine, otomobillere ve hizmet araçlarına veya yaygın olarak CUV olarak bilinen araçlara güç sağlamak için kullanılan turboşarjlı dört silindirli bir motordur. Sıralı konfigürasyonda çift üstten kamlı (DOHC) bir tasarıma sahip olan Ford 1.5L EcoBlue mimarisi, 2018'den beri Ford EcoBlue turbo dizel motor ailesinin bir parçasıdır.

 

Bu motor büyük ölçüde Ford 2.0L EcoBlue'dan türetilmiştir ve gürültü ve titreşimi azaltan alüminyum merdivenle donatılmış bir motor bloğu ve silindir duvarı yan yükünü azaltmak ve motorun genel verimliliğini artırmak için pistondan 10 mm kaydırılmış bir krank mili gibi birkaç temel özelliği paylaşmaktadır. Bununla birlikte, biturbo tasarıma sahip kardeşlerinin aksine, Ford 1.5L EcoBlue motor sadece bir turboşarj ile donatılmıştır.

Ford 2.0L EcoBlue Bi-Turbo Motor

EcoBlue 2.0L bi-turbo, Ford Motor'un orta boy kamyonlara, kargo minibüslerine ve spor hizmet araçlarına güç sağlamak için kullanılan çift turboşarjlı dizel dört silindirli bir motordur. Sıralı konfigürasyonda çift üstten kamlı (DOHC) bir tasarıma sahip olan Ford 2.0L EcoBlue Bi-Turbo mimarisi, 2018'den beri Ford EcoBlue turbo dizel motor ailesinin bir parçasıdır.

 

Bu motor, mekanik bileşenlerinin çoğunu Ford 2.0L EcoBlue motorla paylaşsa da, çalışma koşulları veya yüksek performanslı sürüşle ilgili suistimallere dayanacak şekilde önemli ölçüde değiştirildi ve kamyonlar, SUV'lar veya kargo minibüsleri için uygun bir güç kaynağı haline geldi. Temel özelliklerinden bazıları, gürültü ve titreşimi azaltan alüminyum merdivenle donatılmış bir motor bloğudur. Krank mili de silindir duvarı yan yükünü azaltmak ve motorun genel verimliliğini artırmak için pistondan 10 mm kaydırılmıştır. Ayrıca, turboşarjlar optimize edilmiş tork için düşük devirde sırayla çalışırken, daha odaklı bir güç çıkışı için bunlardan biri daha yüksek devirde kapanır.

Ford 2.0L EcoBlue Motor

EcoBlue 2.0 litre veya Panther olarak da bilinen, Ford Motor'un kargo minibüslerine, orta boy sedanlara, kompakt otomobillere ve ticari araçlara güç sağlamak için kullanılan veya genellikle CUV olarak bilinen turboşarjlı dizel dört silindirli bir motordur. Sıralı konfigürasyonda çift üstten kamlı (DOHC) bir tasarıma sahip olan Ford 2.0L EcoBlue mimarisi, 2016 yılından bu yana Ford EcoBlue turbo dizel motor ailesinin bir parçasıdır.

 

Bu motor bir süredir Mondeo, Transit, Ranger Raptor, Edge, S-Max, Galaxy, Focus ve EcoSport gibi diğer pazarlardaki Ford araçlarına güç verirken, ilk kez ABD ve Kanada'da 2020 Ford Transit için ticarileştirilecek.  Temel özelliklerinden bazıları, gürültü ve titreşimi azaltan alüminyum merdivenle donatılmış bir motor bloğudur. Krank mili ayrıca silindir duvarı yan yükünü azaltmak ve motorun genel verimliliğini artırmak için pistondan 10 mm kaydırılmıştır.

 

Bir diğer önemli özellik ise, roket motorları gibi aşırı sıcak ortamlarda kullanılan bir alaşım olan Inconel'den yapılan ve çapı neredeyse yüzde 10 oranında azaltılan aerodinamik açıdan gelişmiş türbin çarkıdır. Kompresör çarkının çapı da yüzde 15 oranında küçültülerek ataletin azaltılmasına ve daha hızlı güçlendirme performansı elde edilmesine yardımcı olmuştur.